海运股全线下跌。中远海能跌超5%，中远海控、中国外运跌超4%，太平洋航、中远海发等跟跌。因所有型船需求疲软，波罗的海整体干散货运价指数周一下跌1.2%，至1872点，触及2月9日以来最低水平。海岬型船日均获利下降155美元，至17100美元。巴拿马型船日均获利下降71美元，至18392美元。
物管股走低。兴业物联跌超9%，碧桂园服务、鲁商服务跌超7%。中指研究院的数据显示，1-7月，百强房企拿地总额8024亿元，拿地规模同比下降55.6%，降幅比上月收窄4.4个百分点。1-7月份，销售额超千亿元的房企仅10家，较去年同期减少11家，降逾50%；销售额在500亿元至1000亿元的房企有11家，同比减少18家；销售额超百亿元的房企91家，同比减少45家。
钢铁股大跌。迈科管业跌超7%，中国铁钛跌超5%，中国东方集团、天工国际跌3%。中国钢铁工业协会统计数据显示，2022年上半年，会员钢铁企业实现营业收入33390亿元，同比下降4.65%；营业成本30710亿元，同比下降0.18%，成本降幅小于营业收入降幅4.47个百分点；利润总额1034亿元，同比下降55.47%；平均销售利润率为3.10%，同比下降3.53个百分点。
个股方面，腾讯收跌1.54%，股价跌破300港元大关。8月1日晚间，知名投资人段永平在社交平台透露，斥资370万美元，约合2530万人民币，再买10万股腾讯ADR。段永平还表示，“从目前大家的心情看，继续跌是有可能的。”
展望后市，兴证国际认为，市场对两万点这个相对低位还是比较认同的。低流动性环境还会持续一段时间，大盘蓝筹不易炒起，可多关注一些细分行业优质龙头，类似A股的专精特新小巨人。行业方面，汽车股强者恒强，目前中国已成世界最大的汽车产销市场，国内的汽车产业链有不错的机会，在汽车新能源化背景下，上游的电池是主要的技术竞争焦点，相关的零部件也有很多的机会。